关于电动汽车、低速汽车的钢板弹簧载荷强度、永久变形、疲劳寿命、静刚度等力学性能的要求，钢板簧经强压处理后的永久变形和暂时变形不大于0.5mm。线性特性板簧在额定负荷下的刚度、静弧高偏差，非线性特性板簧在指定负荷下的刚度、静弧高偏差应符表1的规定。主、副复合板簧应能保持在额定静负荷、指定负荷和参照负荷下的副板簧工作面完全接触。

　　主要的试验方法：1、永久变形：根据产品图样规定的工作极限负荷对板簧做三次强压，加、卸载应缓慢连续进行。第三次强压时，测量并记录强压前、后的自由弧高和加、卸载到0.7倍、1.0倍负荷下的弧高值。对于非线性特性板簧还需测量并记录指定负荷与参照负荷下的弧高值，测量应在加、卸载稳定静止后进行，根据公式计算永久变形与暂时变形。2、疲劳寿命试验方法：钢板弹簧试验载荷误差不超过士1%，应缓慢、连续地对钢板弹簧施加载荷，然后卸载；再连续加载，同时记录载荷和弹簧的变形量·如此测量五次，计算相当车上夹紧状态的满载静变形量的算术平均值F。

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